Le Plan cancer 2003-2007 a permis des avancées notables en matière de dépistage et de traitement. II a aussi contribué à changer positivement le regard sur la maladie et les patients. Mais il reste beaucoup à faire, en particulier en matière d’égalité d’accès aux soins de qualité.
Mettre en avant le remède, la DCl, la substance active du médicament plutôt que la marque, c’est l’objectif de la campagne lancée récemment par la Mutualité française Que choisir et la revue Prescrire. Affranchir ainsi les prescriptions médicales des marques comporterait de multiples avantages pour la santé des patients.
Le développement de maladies psychiques confirme la nécessité de poursuivre I’engagement du mouvement mutualiste dans ce domaine. ll reste cependant à inventer des solutions pour soulager les difficultés quotidiennes des malades.
26 os, 20 muscles, 30 articulations, 50 ligaments : plus qu’un organe, le pied est un chef-d’œuvre de sophistication. L’émission Savoir plus santé consacre un numéro entier à cette partie du corps souvent négligée, source de nombreuses affections et de toutes les attentions de la recherche médicale.
Le portage associe le client, le consultant et un intermédiaire transformant les honoraires en salaires. Pour le candidat à l’indépendance, un filet de sécurité plutôt confortable !
Statistiquement, les transmissions familiales d’entreprise sont les plus nombreuses. Elles interviennent souvent comme un prolongement naturel de l’activité commune parents-enfants. Faut-il pour autant oublier de s’y préparer ?
Du sondage d’opinion au contrôle antipollution, les mesures sont partout. Mais l’activité de ceux qui les assurent, les métrologues, reste méconnue. Par leurs évaluations, ils jouent pourtant un rôle capital.
L’emploi des majuscules peut poser problème dans les écrits professionnels, sur papier ou sur écran. Le principe de base : la majuscule distingue quelque chose d’unique, d’absolu, d’important.
Le 13 décembre 2009, le transport international de voyageurs s’est ouvert à la concurrence sur le réseau ferré français. Le potentiel du marché français attire des opérateurs nouveaux, mais les obstacles – capacité de sillons, problèmes du cabotage, du garage, des services communs en gare – restent nombreux.
La réforme en cours du système de financement des infrastructures ferroviaires équilibrera les péages et les subventions d’une part et les coûts d’autre part. Une pérennisation du financement qui, à l’avenir, rendra possible la modernisation du réseau.